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经过四年的紧张施工，
我市第一条铁路——
沪通铁路常熟段
在顺利完成主体施工后，
已经进入铺轨阶段。
今天一早，我们广电记者冲上了
沪通铁路常熟段白茆河特大桥，
看看目前常熟段的轨道铺设工作
到底咋样啦？
---现场直击---
目前，桥面上铺满了这样的大石子
施工人员在铺轨机上
现场惊现绿皮“小火车”一枚，干嘛用的？
工具轨在太仓港铺轨基地组装完成，
再通过运送装置
运输至沪通铁路常熟段。
来看看
绿皮“小火车”和铺轨机的交接过程~
工具轨的运输
然后！
霸气的铺轨过程来了！
铺轨机将一段25米的轨节放到已经铺设好的道砟上
连接之前，施工人员测量距离 施工人员将两段工具轨连接起来 工具轨是什么？ 工具轨，通俗来讲就是 类似修建公路时修的施工便道， 并不是今后铁路建成营运后 使用的轨道。 整个常熟段的工具轨铺设工作 预计在年底完成， 全部铺设完成后， 铁路部门将进行机建养护工作。 养护工作完成后， 将再换铺500米的长轨， 在长轨铺设完成后， 再使用精密的焊接工艺 将每一根长轨连接在一起， 使整个钢轨成为一个整体， 达到投运标准。 进度怎么样？ 沪通铁路常熟段共有六座桥， 全长40多公里， 作业难度较大， 再加上轨排运距较远， 目前，铺轨进度较缓慢。 什么时候开通？ 沪通铁路在常熟境内先后穿越 常福街道、琴川街道以及 海虞、古里、梅李、董浜、支塘 五个乡镇。 在主城区东北部设常熟站， 并在支塘与董浜交界处 预留常熟东站设站条件。 工程自2014年9月动工， 预计将于2020年开通运营。
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