5年，沪通铁路跨长江大桥已经建成这样...

 5年前

沪通铁路跨长江大桥动工建设

 5年后

2个节间长度28米、桁宽36米、

桁高17.8米、重达2900多吨的钢梁

分别被吊装至主航道桥28号墩

南北两侧

像一个巨大的天平

截至目前，沪通铁路跨长江大桥28号主桥墩主塔已全面完工，钢桁梁已伸长至602米，计划还将进行10次钢桁梁吊装作业。

29号主桥墩目前正处于“塔梁”同步施工阶段，主塔已完成236米，钢桁梁伸长至217米，还将进行19次吊装作业；大桥计划2019年9月完成主跨合龙，11月实现边跨合龙。

5年来

大桥见证了很多人的付出

2014年2月28日

沪通铁路跨江大桥于2014年2月28日开工建设，工期5年6个月。它和沪通铁路的建成，将结束张家港、常熟、太仓没有铁路的历史，并成为苏州连接上海、苏中、苏北最便捷的运货通道。

2014年3月1日

作为沪通铁路最关键的控制性工程沪通长江大桥在南通开工，这标志着沪通铁路进入实质性建设阶段。

2014年10月28日

2014年10月28日7时30分，由中国中铁大桥局建造的世界最大桥梁钢沉井——沪通长江大桥29号墩钢沉井安全浮运至南通和张家港之间的预定长江水域，世界最大跨度的公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥两大主墩进入全面施工阶段。

沪通铁路跨长江大桥北接南通，南连张家港，采用4线铁路和6车道公路合建方案，全长11公里，是沪通铁路、通苏嘉城际铁路和锡通高速公路的共用过江通道。沪通铁路跨长江大桥建成后，将成为沿海重要的铁路、公路过江通道，对尽快实现沿海铁路全线贯通，进一步完善区域交通运输结构，提高过江通道运输能力，促进长三角社会经济一体化，具有重要意义。

常熟人离铁路时代越来越近了！