沪通铁路预计明年启用，“大交通”格局展开

围绕市委市政府提出的

“促发展、补短板、解难题、

精管理”的工作主线，

新的一年，

市交通运输局将以“交通强市”为总目标，

加快“四个半小时”通道建设，

加快构建现代化综合交通运输体系。

啥是“四个半小时”通道建设？

简单来说，就是：

半小时到上海、半小时到沿江开发区、

半小时到无锡、半小时到苏州。

具体怎么规划？

来听交通局“一把手”怎么说。

记者 ：四个半小时”通道，它具体的目标和任务是什么呢？

【市交通运输局局长 唐志军】

“四个半小时”其实比较形象地提示了向各个方向出行的目标。

第一个是向上海

随着我们两条铁路建设，一条是沪通铁路。沪通铁路目前推进比较顺利，马上要进入站房建设。按照铁路总公司的目标，到2020年的就是明年的6月份能够启用。

另外一条就是南沿江城际。南沿江城际今年要准备开工了，大的目标是在2022年左右能够建成。这样的话，两条高铁能够形成从我们常熟到上海半小时到达的目标。

第二个是和沿江经济开发区的一个联系

我们的通港路高架桥面部分已经通车，老百姓已经感受到了从黄河路互通到落地段15公里11分钟这样一个速度到达。到今年年底这条路地面道路也会完成。到时我们和港区、经济开发区的联系，半小时到达的目标可以实现。

向苏州方向，常熟的发展定位目标是融入苏州主城区

我们传统的从常熟到苏州的苏常公路，现在我们叫它国道524。国道524的建设今年已经列入了市委市政府的计划，5月份开始启动主线的建设。这样也是增加了一条半小时到达苏州主城的通道，也是实现我们深度融入苏州主城发展的一个主要通道之一。

第四个方向是常熟向无锡方向的

这个也要结合到我们整个西部路网的建设，其中包括省道342的改线，还有虞王公路的建设以及我们西三环的建设。

 记者 ：我们老百姓关注的公共交通的出行一直是民生话题。在新一年的工作中，交通运输局将如何更好地推进公共交通的出行，更好地来方便老百姓呢？

【市交通运输局局长 唐志军】

一个是提升公交运行效率

这个运行效率基于我们刚刚投入使用的信息化中心。举个简单的例子讲，比如说我们平常讲的平峰和高峰。过去我们公交排班往往是基于自己的经验来排平峰和高峰。高峰么班次密点，平峰么班次稍微稀一点。通过我们大数据分析，能够很好地反映出来实时的平峰高峰的真实情况。通过把排班调整过来可以把公交的运行效率大量提升，百姓也可以从乘坐的感受上体验到效率问题。

第二个，百姓公交出行还有一个舒适性要求

我想这个更贴切地体现了精细化管理，就是精管理。今年我们也会从制度这个角度和一些技术角度上，来提升（驾驶员）驾驶习惯的修正，服务的改变吧。

另外一个，作为公共交通出行，百姓也非常注意公交运行的安全

安全我想是人防和技防两个方面。人防我们是通过教育、培训和不断地磨练，提升驾驶员的安全驾驶的能力。另外一个投入，对车内的喷淋也好，主动制动系统也好，利用现代的科技能够提升整个公共交通的运行安全性。