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盐通高铁对接沪通铁路 常熟南来北往不是梦

发布时间：2017-10-30     来源：1008常熟交通广播

沿海铁路是我国东部沿海地区的铁路大通道，从山东半岛至长江三角洲，再沿海岸线直达珠江三角洲。目前正在建设中的沪通铁路就属于沿海铁路规划的一部分。由沪通铁路北接的盐通铁路有了最新进展——

据了解，

新建盐城至南通铁路可行性研究报告

正式获国家发改委批复

设计速度目标值350公里/时

根据可研批复文件，项目主要建设内容为新建正线长约156.6公里，线路自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经大丰区、东台市、海安县、如皋市，终至在建的沪通铁路南通西站，全线设站6座；另设置本线引入南通站与宁启线间上、下行联络线13.2公里，新建南通动车运用所。同步实施南通西至张家港段部分桥梁工程等（含沪通铁路长江大桥铺砟）。

铁路等级

高速铁路

正线数目

双线

设计速度

350公里/小时

年输送能力

单向4000万人/年

项目建设工期

4年

项目总投资

305.5亿元

这条铁路建成后，不仅可以缩短南通与盐城之间的通达时间，而且还可连接徐宿淮盐、通苏嘉、沪通等城际铁路，加速推动长三角交通一体化。
 

沿海铁路重要通道
 
去年，国家发改委公布的《中长期铁路网规划》，对沿海通道高铁规划确定。
 
沿海通道：大连(丹东)～秦皇岛～天津～东营～潍坊～青岛(烟台)～连云港～盐城～南通～上海～宁波～福州～厦门～深圳～湛江～北海(防城港)。
 
通过盐通高铁对接沪通铁路后，
 
南北沿海实现真正贯通，
 
坐高铁北到丹东，
 
南至北海不是梦！
 
等等，小编，刚才你说盐通高铁对接沪通铁路后，南北沿海实现真正贯通，那有人要问了，沪通铁路目前进展情况怎样了？
 
别急，我这有个好消息要告诉大家：沪通铁路也有了最新进展，沪通铁路长江大桥顺利合龙啦，这标志着常熟铁路时代越来越近了。。
 
话不多说，大家接着往下看 
 
 
 
你知道吗？
 
就在我们常熟附近，
 
一座屡创“世界之最”的大桥也顺利合龙啦！
 
世界最大跨度的公铁两用斜拉桥！
 
世界首座跨度超过千米的公铁两用桥梁！
 
而且，
 
这条大桥和咱们常熟有着很深的渊源。
 
它就是沪通长江大桥！
 
沪通长江大桥位置（红点处）
 
 
沪通大桥跨长江而通南北，
 
连接张家港和南通，
 
上层为双向六车道高速公路，
 
下层为双线沪通铁路和双线通苏嘉城际客运专线。
 
 
北侧跨越天生港专用航道，
 
采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构，
 
为目前世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥。
 
 
作为与沪通铁路密不可分的一部分，
 
沪通长江大桥天生港航道桥顺利合龙，
 
标志着距离沪通铁路开通又近了一步。
 
 
常熟铁路的建造一直是市民朋友们关注的焦点，对于沪通铁路，相信大家都不陌生。
 
 
沪通铁路的建设C，值得注意的是，从北三环出发，只需3分钟左右的车程即可看到沪通铁路沿线。不久将来，常熟市民去往南通、张家港、太仓、昆山、上海等地，就可以走沪通铁路啦！
 
 
沪通铁路已敲定的有10个站，
 
江苏境内7站已敲定
 
平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、
 
太仓港站、太仓站、太仓南站等8个站，
 
上海境内有安亭、黄渡2个站。
 
另外，常熟人和苏通大桥，
 
可以告别 堵！堵！堵！
 
每逢国庆长假，苏通大桥都会变成停车场
 
 
沪通长江大桥的建成，不仅成为苏北、苏中与苏南铁路客货运的快捷通道，开车走高速的车主们也有大福利。
 
不仅如此，沪通大桥位于江阴长江大桥下游45公里、苏通长江大桥上游40公里，位居这两大“梗阻”路段的中段，对两座大桥车辆的通行有着极大的分流作用。
 
今后再逢节假日，南上北下的车主可经G40、沿江高速绕行至此过江。
 
可以说，大桥的意义远远超越交通设施的改善，它将带来整个长三角经济版图的重构！让我们拭目以待！ 
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