来啦！来啦！沪通铁路又有新进展！

 11月2日

沪通铁路

成功架设首条接触网导线

标志着沪通铁路“四电”工程

全面展开

沪通铁路主要分为2期建设-

沪通铁路一期（南通至安亭段）

北起宁启铁路平东站，经张家港、常熟、太仓接入京沪铁路安亭站，于2014年开工建设，预计2020年实现竣工通车。

全线设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、安亭站、黄渡站9个车站，正线全长137.473公里。

沪通铁路二期（太仓至四团段）

全长约111.836km，其中主线工程位于太仓市、昆山市，其余均位于上海市。

全线设太仓站、徐行站、外高桥站、曹路站、上海东站、四团站等6个车站，预计建设工期5年。

除此以外

沪通铁路长江大桥

也在积极推进建设

沪通铁路长江大桥

沪通长江大桥是沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道，选址位于长江澄通河段，江阴长江大桥下游45公里，苏通长江大桥上游40公里，北岸为南通市，南岸为张家港市，是我国沿海铁路大通道中沪通（上海—南通）铁路段的跨长江控制性工程。

大桥按铁路四线、公路六车道设计。上层为双向六车道锡通高速公路，设计时速为100公里；下层为四线铁路，其中两线沪通铁路设计时速为200公里，两线通苏嘉城际铁路为客运专线，设计时速为250公里。

大桥全长11072米，南侧跨越长江主航道，采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，为目前世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥；北侧跨越天生港专用航道，采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构，为目前世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥。

截至目前，沪通长江大桥工程用钢量达48万吨，相当于12个 “鸟巢”；混凝土230万立方米，相当于8个国家大剧院。大桥建成后，可抵御13级台风和10万吨级船舶的撞击。

大桥工程规模之大，标准之高，难度之大，代表着当前中国乃至世界同类型桥梁建设的最高水平。

来源：苏州规划综合整理，素材来源：苏州市人民政府官网、看苏州、名城苏州网、南通发布等